物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種商品流通的重要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。現(xiàn)代物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。其中運(yùn)輸是整個(gè)物流系統(tǒng)中一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)，在物流轉(zhuǎn)移的各個(gè)環(huán)節(jié)中，貨物的陸上運(yùn)輸是份額最大、成本最高、變數(shù)最多和風(fēng)險(xiǎn)極大的一個(gè)環(huán)節(jié)。

 

隨著我國(guó)物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于各種物流企業(yè)而言，提高其服務(wù)質(zhì)量，提高客戶服務(wù)滿意度，做好運(yùn)輸跟蹤管理工作就顯得尤為重要。同時(shí)為客戶提供實(shí)時(shí)查詢信息服務(wù)，防止貨損貨差事故的發(fā)生都將為貨物運(yùn)輸起到一定的保障作用。

 

如何對(duì)在途貨物的運(yùn)輸過程進(jìn)行安全管控和歷史追溯，已經(jīng)成為物流企業(yè)不斷提高管理及服務(wù)水準(zhǔn)，提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的迫切需要。因此在這樣的行業(yè)背景下，現(xiàn)代物流企業(yè)必須采用最新的科學(xué)技術(shù)化管理手段，在原有的傳統(tǒng)監(jiān)管基礎(chǔ)上提升到一個(gè)新的水平。

 

當(dāng)前物流運(yùn)輸途中存在以下兩大問題：

 

1、貨物當(dāng)前所處位置查詢。目前貨主和各物流公司在對(duì)貨物進(jìn)行追蹤查詢時(shí)，所能查詢到的就是幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，比如：當(dāng)一批或一件貨物，從上海運(yùn)往北京，客戶只能查詢到貨物是在上海某中轉(zhuǎn)站或分撥中心，還是在北京某中轉(zhuǎn)站或分撥中心，而長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中，貨物具體到達(dá)什么地點(diǎn)卻無從知曉。

 

 2、貨物長(zhǎng)途陸路運(yùn)輸防盜防替換的問題。運(yùn)輸過程中，不論運(yùn)量大小、運(yùn)距遠(yuǎn)近，運(yùn)輸途中時(shí)有盜竊行為或以次充好替換現(xiàn)象發(fā)生，嚴(yán)重影響運(yùn)輸企業(yè)信譽(yù)，甚至使企業(yè)蒙受重大經(jīng)濟(jì)損失，傳統(tǒng)的管理方法主要是司機(jī)合同約束、路途檢查、獎(jiǎng)罰措施以及以說服教育為主，實(shí)際收效甚微。          

 

不僅如此，傳統(tǒng)的管理方法過于沉冗繁瑣，使企業(yè)的成本增加且風(fēng)險(xiǎn)較高，現(xiàn)如今的物流環(huán)境需要一個(gè)科學(xué)強(qiáng)力的手段來改變現(xiàn)狀。而運(yùn)輸跟蹤的出現(xiàn)則極大地改善了這一物流運(yùn)輸環(huán)境，通過貨車自帶的GPS自動(dòng)定位系統(tǒng)加上用戶的APP可實(shí)時(shí)追蹤貨物的走向，它是目前最有效也是最科學(xué)的一種手段，用智能工具就可以對(duì)在途貨物的運(yùn)輸過程進(jìn)行安全監(jiān)管，跟蹤、監(jiān)視、管控、歷史追溯。

 

去年，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《2015年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào)》顯示，2015年社會(huì)物流總費(fèi)用10.8萬億元，比上年增長(zhǎng)2.8%。其中，運(yùn)輸費(fèi)用5.8萬億元，保管費(fèi)用3.7萬億元，管理費(fèi)用1.4萬億元。今年的數(shù)據(jù)應(yīng)該會(huì)更高，從數(shù)據(jù)占比我們不難看出，如果運(yùn)輸過程能夠進(jìn)行有效合理的信息化管理，對(duì)于我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展將至關(guān)重要。